|
|
 |
|
| Inimitable
avión velero eléctrico de gran tamaño y excelentes
cualidades. |
|
| Inspirado en la fisonomía
del albatros, esta joya del aire reúne las cualidades más
deseables para un moderno velero eléctrico. |
|
| Su cabina de poliéster
flexible, sus alas y planos de foam laminado con vinilo, su fuselaje tubular
y sus refuerzos de fibra de carbono, conforman una estructura de extremada
rigidez y resistencia. |
|
| En esta nueva versión,
sus dos potentes motores, su sensible receptor R/C con etapa de potencia
PWM y su generosa batería NiMH, proveen un equipo eléctrico
mejorado que sorprende por su potencia, su gran autonomía y su admirable
fiabilidad. |
|
| Un modelo de diseño minucioso,
dotado con moderno equipamiento, de estilizada elegancia y evidente excelencia
aerodinámica. |
|
| Nos
encanta volar con el Oriole, lo hemos visto cabalgar como una pluma sobre
corrientes de ladera, alejarse hasta tocar el horizonte y elevarse cientos
de metros sobre nuestras cabezas. |
|
| A
veces, cuando sólo es un punto amarillo, tememos que se marche para
siempre, y forzamos la vista para encontrarlo en el cielo, mientras apretamos
sus controles con nuestros dedos temblorosos. |
|
| Pero
instantes después está de vuelta, pasa indiferente ante nuestras
narices como una criatura en su elemento, ronroneando con sus motores a
media potencia, y nos invade una sensación de serenidad. |
|
Recomendamos sin reservas este
modelo para aficionados con alguna experiencia, y también para entrenar
a pilotos noveles.
Es muy estable, dócil
y fácil de pilotar, y basta con soltar sus controles para que planee
hasta aterrizar suavemente. |
|
| En cambio, aconsejamos no intentar
pilotarlo sin experiencia ni asistencia alguna, y advertimos que no es
adecuado para niños pequeños ó personas irresponsables. |
|
| El Oriole tiene una
masa considerable, puede subir a gran altura, recorre largas distancias
y alcanza gran velocidad. En las manos equivocadas puede convertirse en
un proyectil peligroso. |
|
|
|
 |
|
| Dimensiones
del avión: |
740
1070
460 |
|
mm
mm
gr |
Longitud
Envergadura
Peso en orden de vuelo |
|
|
| Dimensiones
en su embalaje: |
770
260
90
1,5
3,0 |
|
mm
mm
mm
Kg
Kg |
Largo
Ancho
Alto
Peso
Peso volumétrico |
|
|
|
| Contenido: |
1
1
1
4
1
1
1
1
1
1 |
|
Avión Oriole en 3 piezas: fuselaje,
alas y cola
Conjunto de piezas de montaje, tornillos
y trenes de aterrizaje.
Juego de pegatinas autoadhesivas
Hélices (2 de repuesto)
Telemando consola 27.125 Mhz ó
40.860 Mhz
Bateria NiMH 7.2V 950mAh
Cargador de baterías 220V / 7.2V
Destornillador estrella
Cinta eólica
Manual de operación |
|
|
|
|
 |
|
|
Caracteristicas:
-
Extremadamente robusto, construído
en foam, vinilo, poliéster y fibra de carbono, sobrevive a los aterrizajes
más aparatosos.
-
Excelente aerodinámica y baja
fuerza de arrastre. Su capacidad para aprovechar corrientes térmicas
y vientos de ladera (avión velero) multiplica su autonomía
en manos expertas .
-
Telemando de calidad y enorme alcance
(300m).
-
Motores potentes de gran fiabilidad
y larga duración.
-
Batería NiMH de buen tamaño,
potente y de alta capacidad.
-
Control de dirección mediante
empuje diferencial (el receptor regula la velocidad de los motores para
hacer girar el avión).
-
Montaje muy sencillo, cuestión
de minutos.
|
|
Algunos
datos técnicos:
-
Frecuencia del telemando: 27.145
Mhz ó 40.680 Mhz
-
Alcance garantizado del telemando: 300
metros.
-
Tiempo de carga de baterías:
3/4
horas.
-
Autonomía de vuelo: 15 minutos
-
Velocidad de crucero: De 10 a 15
m/s (36 a 54 Km/h)
-
Batería interna: NiMH 7.2V
950mAh.
-
Alimentación del telemando 9,6V
ó 12V.
(8 células AA, pilas alcalinas
ó recargables NiCD / NiMH).
|
|
Funciones
de telemando:
-
Palanca Izq = Stop (Bajar) / Lento (Crucero)
/ Rápido (Subir)
-
Palanca Dcha = Recto / Izquierda / Derecha
|
|
Notas:
Disponible
en frecuencias 27.145Mhz y 40.680Mhz, pueden volar dos unidades al mismo
tiempo sin interferirse para competir en carreras.
Y si eres principiante,
empieza por leer nuestros consejos:
- Nociones
básicas sobre baterías recargables.
- Volando
con el Oriole. |
|
|
|
|
 |
|
|
|